德国阳光蓄电池A412/50A 胶体蓄电池12V50AH 天水现货
1.电池的工作原理
不论是采用玻璃纤维隔膜的阀控式密封铅蓄电池(以下简称AGM密封铅蓄电池)还是采用胶体电解液的阀控式密封铅蓄电池(以下简称胶体密封铅蓄电池)(代表:德国阳光蓄电池)，它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的。
电池充电时，正极会析 ，负极会析。正极析氧是在正极充电量达到70%时就开始了。析出的氧到达负极，跟负极起下述反应，达到阴极吸收的目的。
负极析氢则要在充电到90%时开始，再加上氧在负极上的还原作用及负极本身氢过电位的提高，从而避免了大量析氢反应。
对AGM密封铅蓄电池而言，AGM隔膜中保持了电池的大分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不进入电解液。正极生成的氧就是通过这分孔隙到达负极而被负极吸收的。
对胶体密封铅蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiO质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边。电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧提供了到达负极的通道。
由此看出，两种电池的密封工作原理是相同的，其区别就在于电解液的“固定”方式和提供 到达负极通道的方式有所不同。
2.电池结构和工艺上的主要差异
AGM密封铅蓄电池使用纯的水溶液作电解液，其密度为1.29—1.3lg/cm3。除了极板内吸有一分电解液外，其大分存在于玻璃纤维膜之中。为了给正极析出的氧提供向负极的通道，必须使隔膜保持有10%的孔隙不被电解液占有，即贫液式设计。为了使极板充分接触电解液，极群采用紧装配的方式。为了保证电池有足够的寿命，极板应设计得较厚，正板栅合金采用Pb`-q2w-SrrA1四元合金。
胶体密封铅蓄电池的电解液是由硅溶胶和 配成的，溶液的浓度比AGM式电池要低，通常为1.26～1.28g/cm3。电解液的量比AGM式电池要多20%，跟富液式电池相当。这种电解质以胶体状态存在，充满在隔膜中及正负极之间，电解液由凝胶包围着，不会流出电池。
由于这种电池采用的是富液式非紧装配结构，正极板栅材料可以采用低锑合金，也可以采用管状电池正极板。为了提高电池容量而又不减少电池寿命，极板可以做得薄一些。电池槽内空间也可以扩大一些。
3.电池放电容量
近来的研究工作表明，胶体电解液配方，控制胶粒大小，掺入亲水性高分子添加剂，降低胶液浓度提高渗透性和对极板的亲合力，采用真空灌装工艺，用复合隔板或AGM隔板取代橡胶隔板，提高电池吸液性；取消电池的沉淀槽，适度增大极板面积活性物质的含量，结果可使胶体密封电池的放电容量达到或接近开口式铅蓄电池的水平。
AGM式密封铅蓄电池电解液量少，极板的厚度较厚，活性物质利用率低于开口式电池，电池的放电容量比开口式电池要低10%左右。与当今的胶体密封电池相比，其放电容量要小一些。
德国阳光公司在世界胶体电池行业处于地位。胶体电池是世界上各项性能优越的阀控式铅酸蓄电池。德国阳光电池A500系列，在环境温度为20°C时，可存放2年，产品设计寿命达7年，电池容量从1.2–200AhC20。
德国阳光蓄电池A500系列设计寿命6~9年标称容量1.2-200Ah整体电池栅格状板栅结构阀控式铅酸蓄电池可再生循环可耐深度放电（根据DIN43539T5）免维护蓄电池（无需加液）产品其它特性：的德国阳光A500蓄电池采用国际 的胶体技术EUROBAT等级：普通电池自放
德国阳光蓄电池单电池电压监测
全电子式的监测，对蓄电池的运行情况可以作到较为全面的监测与管理，如单电池电压、电池组电压、充放电电流、蓄电池的环境温度等。通过蓄电池运行参数的监测，可以保证蓄电池在正常条件下的运行与工作。但当蓄电池运行条件无法保障的前提下，蓄电池运行参数的监测是无法反映其性能参数的。
3)单电池内阻监测
电池总内阻是电荷转移电阻与各件欧姆电阻的总和，实验表明：欧姆阻抗是电池早期失效的 大隐患。
以下是 通常的影响内阻变化的因素：
腐蚀随栅板和汇流排的腐蚀，金属导电回路变化，使内阻增大。
栅板腐蚀和长年使用会导致活性物质从栅板上脱落，使内阻增大。
硫化随一分活性物质硫化，涂膏的电阻亦增加。
电池干涸由于VRLA电池无法加水，失水可能使电池报废。
制造制造缺限，如铸铅和涂膏，都能导致高的金属电阻和容量问题。
充电状态从浮充状态到20%容量的放电，几乎不影响内阻。实验表明20%的放电对内阻的影响小于3%。
温度39℃以内的高温对电池内阻影响甚微，低温有些影响，但需到18℃以下。
实验表明，内阻比基准值高出50%的电池，不能通过标准的容量测试，VRLA电池是一个接一个地失效。使用3~4年的电池组，各个内阻值分布高于基线值也是常事。高放电速率下的使用时间似乎对这些因素更为敏感，一般电池内阻增加20~25%时就到了寿命期限。在低放电速率下，电池内阻一般增加20~35%后寿命才结束。
现场测试的数据表明，个别电池的内阻偏离平均值的25%时，就应该做一次放电容量测试了。将温度传感器置于电池表面可以发现电池过热，从而及时发现电池运行过程的异常。
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